Mi okozta valójában a félelmetes sepangi MotoGP-balesetet?

A srác megjegyezte, hogy a motorosok folyamatosan osztják meg egymással, hogy a Michelin elegendő okot ad a MotoGP-hez, hogy a minimális nyomást kissé csökkentsék. „Valójában persze, persze – különben fél tucat perc büntetést kaphatnék, majd egy tucatot” – mondta a srác, amikor a Motorsport.com megkérdezte, hogy nagy kormánynyomással kezdték-e a rajtot, hogy pinnacle sport elkerüljék a büntetést. A srác szinte semmilyen időt nem töltött a motorjával, küzdött azzal, hogy a Ducati gyorsan megálljon a 2022-es autóban. Bár nem, a motor fékjétől való távolságtartási észrevétel, valamint a hirtelen beindult hátsó fékezés felemelte őt a pályára Malajziában. Megelőzte Jorge Martint a székben, az új Pramac-pilótát, aki tavaly küzdött a Ducati agresszív 2022-es specifikációjú motorjával – ugyanazzal a motorral, amelyet Francesco Bagnaia okosan elhagyott a projekt előtt.

Élő szöveg: Hírek a 2025-ös sepangi kísérletről: pinnacle sport

A harmadik Aprilia-pilóta, aki nem tudta teljesíteni a nagydíjat, Fernandez nehéz második MotoGP-szezonja Sepangból indult. Miller, aki a hétvége három legfontosabb kategóriájában a top 10-ben végzett, mind a versenyeken, mind az RC16-tal elégedettebbnek tűnt. Marquez ezután ismét nagyon erős lendületet hozott a hétvégére, de ez nem volt elég Bastianini legyőzéséhez, aki megvédte őt. Az új Monster Business Yamaha MotoGP csapat megragadja az alkalmat, hogy őszintén köszönetet mondjon számos régóta elismert, hivatalos szponzorának és partnerének a motorkerékpár-nagydíj futam iránti lelkesedésükért. Az IYM (IYM) a 2023-as első Indiai Nagydíj megnyerése után újabb taggá vált a rajtszámukhoz.

Ő volt a második legjobb kezdő versenyző, miután a Marc VDS Honda versenyzője, Franco Morbidelli néhány várost megtett előtte a 12. utcában. A két (vagy akár több) gumiabroncshoz kapcsolódó dolgok lelkes rajongójaként a motorsport új, kaotikus és varázslatos világát kínálja, miközben kényelmesen száguld a boltokba szeretett Vespájához. Diplomás múlttal rendelkezik, és mindig szeretne tanulni és bemutatni a motorozás költői művészetét. A GP-versenyzés új aranykorát illetően számos malajziai nagyságrendű márka volt, de néhány márka került az élére. Az 1960-as és 80-as évekre visszanyúló gazdag versenypálya-iparral rendelkező Oh Kah Beng más profi motorosokkal, mint például a Kuan Huah Jaw, más néven „Bulldog Kuan”, uralta az új szövetségi GP-versenyzés színterét. Thaiföld után, ahol már korábban is láttuk, hogy a hőség és a nedvesség problémás volt, valami új szintre emelkedett itt Malajziában.

Hozd el magaddal! Tíz vadonatúj 2025-ös motoros és nyolc tartalékos, akiket Sepangban választottak ki

Szóval, amikor ilyen kevés lehetősége volt nagy nyomás alatt, a regnáló győztes, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) megragadta azt a kis lehetőséget, amikor kicsúszott a második helyről. Míg az egyes versenyzők visszavonulnak vagy lemondják az új címet, mások feljutnak az első csoportba, míg mások kulcsfontosságú szerepet töltenek be egyik csapatból a másikba, teljesítményük és szerződésük állapota szerint. A malajziai MotoGP egy olyan konferenciát próbál ki, amely a múltban több csapatmeccset is rendezett.

NÉZD MEG: Bagnaia: „Imádok ebben a helyzetben lenni”

Millert a pályán kezelték, miközben feltűnt a piros zászló, majd mentőautóval szállították az orvosi központba. Így az Astra Honda újoncát a következő világ pilótájának tartják, és végül Indonéziába kerül. Minden modellhez, évtizedek óta, a délkelet-ázsiaiaknak örülniük kellene, hogy rengeteg híres és sokat emlegetett MotoGP, Moto2 és Moto3 motorossal rendelkezünk, akik a világ színpadán helyezkednek el. Három nap után a sepangi Shakedown teszt előtt egy újabb MotoGP™ szakasz indul kereskedelmileg 2025-ben, mivel a körülbelül háromnapos hiteles sepangi teszt a maláj vidék mellett zajlik – és sok mindenre kell számítani. A Ducati megbízható olasz versenyzőjét, Michele Pirrót, a KTM-mel közösen pedig a háromszoros világbajnok Dani Pedrosát tudhatja pályán Pol Espargaro mellett. Az Aprilia Lorenzo Savadorit fogja használni, míg a Honda az Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami új, szoros kapcsolatára épít.

PéntekA hétvége a pályára lépésed legkorábbi lépésével kezdődik, amely kategóriánként néhány gyakorlópályát foglal magában, most P1 és P2 néven. Az edzés eredményei határozzák meg, hogy mely motorosok jutnak el a Q2-be a kiemelt osztályban, és kiknek kell majd versenyezniük a Q1-ben. Egy másik állandó tényező, és amit örömmel jelentünk be, a hivatalos szponzorokkal és partnerekkel való szoros kapcsolat. Cégünk a 12. évünket írja, amelynek a Monster Opportunity Company a saját mentorunk, és a hatodik évünket együtt, mint identitás toborzó. Így maradt Masia, Sasaki és Veijer, így kidobhatod a nyereményeket, amikből még van pár kör.

Mivel a bokarándulása miatt mostanában nem tud motorozni, kissé versenyrozsdás, és eredetileg is annak szánta magát, mivel nem tudta teljesen uralni az új Suzukit, először visszaesett, majd letért a GSX-RR kínálatáról, mielőtt újra csatlakozott volna a csapathoz. Az első MotoGP-s szezonban majdnem három teljes szezont kihagyott a prémium kategóriás karrierje előtt, ami az olasz epikus felépítésének bizonyítéka. A fékezéssel küzdött, amire a KTM-esek hajlamosak, majd kormányproblémákat érzett, ami miatt a további tempók leálltak, amikor néhányszor feljebb ment.

Hafizh 2014-ben teljes időt töltött a Moto2-ben, az új Kalex versenyautóval a Petronas Raceline Malaysia csapatán. Az évet a 19. helyen zárta 42 futammal, és az év legjobb hetedik helyezését érte el az amerikai nagydíjon. 2010 szintén intenzív év volt, amikor a 16 éves versenyző bekerült a magasabb ligába, a legújabb Petronas China Racing bajnokságba, egy kiváló 600 köbcentis SuperSport motorkerékpárral.